Secara geografis Indonesia berada di kawasan khatulistiwa dan secara otomatis Negara kita beriklim tropis. Dalam kondisi ideal, dalam setahun kita mendapat musim penghujan selama 6 (enam) bulan dan merupakan nikmat yang luar biasa yang Allah berikan kepada kita rakyat Indonesia. Kadang kala nikmat yang luar biasa ini apabila terlibat campur tangan manusia di dalamnya biasa akan menjadi malapetaka. Selama musim penghujan yang biasanya dimulai pada bulan November sampai dengan April, banyak terjadi bencana hidrologi yang disebabkan oleh tingginya curah hujan, salah satunya adalah Tanah Longsor, Debris Flow (banjir bandang) dan banjir. Secara definisi Tanah Longsor merupakan gerakan perpindahan bahan-bahan pembentuk lereng berupa tanah, batu, Lumpur, bahan rombahkan lainnya karena berkurangnya kemantapan/daya dukung lereng. Salah satu factor yang dapat mengurangkan kemantapan lereng adalah masuknya air hujan dalam jumlah yang besar ke dalam lereng melalui rekahan-rekahan. Jumlah air yang banyak di dalam suatu lereng akan dapat menambah beban lereng, mengurangi kohesi tanah karena pore water pressure dan apabila air hujan yang masuk ini berjumpa dengan lapisan tanah yang kedap air (impermeable) maka lapisan kedap air ini akan jadi bidang gelincir terjadinya tanah longsor

Selain dipicu oleh air hujan, tanah longsor juga dapat dipicu oleh gempa bumi. Gempa yang kerap terjadi di Aceh dikarena kita berada di zona subdukti antara lempeng Indo-Australia dengan Aurasia belum lagi kita juga memiliki sesar Sumatra yang masih aktif bergerak sekitar 4 cm/tahun (Bennett JD, 1981). Gempa bumi yang kerap terjadi ini bisa menganggu kestabilan sebuah lereng belum lagi kondisi tanah hasil pelapukan batuan di kawasan tropis sangatlah tebal sehingga mudah untuk terjadinya longsor. Namun apabila bentuk lereng tidak curam dan banyak perpohonan pada sebuah lereng, maka kemungkinan terjadinya longsor bisa dikurangin.

Dalam Buku Tinjauan Tahunan Bencana Aceh 2010 yang dikeluarkan oleh TDMRC, dijelaskan bahwa selama tahun 2010 telah terjadi berbagai macam bencana di Aceh dan salah satunya  adalah longsor dan banjir, cuma bencana longsor dan banjir saja yang memakan korban. Tahun 2010 telah terjadi longsor di Aceh Selatan, Subulussalam dan Aceh Tengah dengan total korban meninggal dunia sebanyak 8 orang dan bencana banjir dengan korban meninggal dunia sebanyak 3 orang.  Belajar dari pengalaman tahun lalu, sudah sepantasnya kita waspada terhadap bencana longsor dan banjir ini. Dalam mengkategorikan bencana, kita bisa membagikan bencana dalam dua kategori. Kategori yang pertama adalah bencana dengan Magnitut (M) besar dan Frekwensi (F) rendah contohnya Tsunami dan Super Erupsi Gunungapi. Kategori yang kedua adalah bencana dengan Magnitut Kecil (M) namun Frekwesi (F) tinggi contohnya, longsor, banjir, angin puting beliung, debris flow dan lain-lain. Dalam upaya pencegahan dan mitigasi bencana rasanya para peneliti kita harus fokus melakukan penelitian pada bencana-bencana dengan M rendah namun kejadiannya dalam 1 tahun (F) sering. karena bencana dengan M kecil yang berarti kekuatan bencana tersebut kecil namun apabila bencana tersebut sering terjadi tentu saja akan banyak memakan korban apabila dijumlah secara keseluruhan.

Untuk meningkatkan kewaspadaan kita bersama, tentunya kita harus memahami terlebih dahulu gejala-gejala akan terjadinya sebuah bencana. Memahami sebuah bencana, mengenal dengan benar tanda-tanda akan terjadi sebuah bencana tentu akan dapat mengurangi kerugian yang diakibatkan oleh sebuah bencana. Beberapa gejala akan terjadinya longsor diantaranya; munculnya retakan-retakan di lereng, biasanya terjadi setelah hujan deras yang berturut-turut dalam waktu lama, munculnya rembesan atau mata air baru di lereng, serta tanah atau batu mulai berjatuhan dari lereng. Tanda-tanda ini akan bisa jadi panduan bagi masyarakat untuk mengetahui kapan terjadinya longsor.

Banjir Bandang secara definisi bisa dimaknakan sebagai aliran tanah, batu, kayu yang bercampur dengan air yang meluncur pada celah yang sempit dan berlereng terjal. Dalam buku Geologi untuk Perencanaan yang ditulis oleh Djauhari Noor, Ia mengkategorikan banjir bandang sebagai aliran tanah tipe aliran cepat. Dari hampir semua  kejadian banjir bandang di Indonesia dikarenakan penebangan pohon secara membabi buta (padahal babi aja gak buta…hehehheee). Aliran sungai yang tersumbat berada di hulu menjadi penyebab terbentuknya kumpulan air yang besar menyerupai “danau”. Longsor yang terjadi di hulu juga bisa menjadi bendungan yang menyebabkan terbentuknya “danau”. Apabila volume air bartambah karena hujan dan sumbatan tersebut tidak sanggup lagi menahan massa air maka akan terjadi pelepasan air tiba-tiba.

Aliran banjir bandang ini biasanya akan melewati lereng dan aliran sungai yang sudah terbentuk sebelumnya namun karena debit airnya sangat banyak dan disertai debris (batu, tanah dan kayu) yang dibawa maka aliran ini akan memiliki momentum yang besar dan merusak segala yang ada di depannya.

Pemasangan Flexible Ring Net di Swiss (www.geobrugg.com)

Flexible Ring Net Sebagai Solusi
Flexible Ring Net merupakan serangkaian gelang yang berdiameter  ±30 cm yang digabung menjadi sebuah jaring. Rangkaian gelang tersebut tersebut akan membentuk suatu jaring yang fleksibel dan akan sanggup menahan aliran banjir bandang. Pemasangan Flexible Ring Net secara bertingkat di sepanjang sungai yang menjadi dugaan aliran banjir bandang sudah diterapkan diberbagai negara.

Pemasangan flexible ring net bertingkat (www.geobrugg.com)

Wendeler et al., pada tahun 2006 pernah menulis bahwa hampir semua negara di Eropa, Asia dan USA, telah menggunakan Flexible Ring Net dalam upaya proteksi dari bencana banjir bandang (debris flow). Pemasangan pertama dilakukan di negara Swiss pada tahun 2005 sebagaimana gambar yang saya lampirkan. Pemasangan Flexible Ring Net bertingkat selanjutnya dilakukan di Swiss pada tahun 2008.

Pemasangan Flexible Net (www.geobrugg.com)

Negara tetangga kita Malaysia sudah memasang beberapa Flexible Ring Net dibeberapa titik yang menjadi dugaan akan terjadinya banjir bandang. Saya merekomendasikan untuk sungai-sungai dan lereng yang ada di Indonesia untuk segera dilakukan pemasangan Flexible Ring Net di kawasan yang diduga akan dilewati aliran banjir bandang (debris flow).

Flexible Ring tampak dari dekat (www.geobrugg.com)

Pemasangan Flexible Ring Net harus dilakukan oleh ahlinya agar mengetahui mengenai kondisi batu tempat pemasangan Flexible Ring Net yang harus betul-betul kuat (batuan beku dan batuan metamorf) dan jangan dipasang di batuan sedimen. Untuk masalah tempat pemasangan yang cocok memang harus kita tanyakan kepada ahli Geologi.

Saat ini, ada perusahaan yang bernama Geobrugg yang telah memprodusi Flexible Ring Net dalam upaya proteksi banjir bandang dan beberapa bencana lainnya.